Introduksjon
DCT Dyno Tool er kompatibelt med Honda-motorsykler utstyrt med dobbel clutch-girkasse. På Honda DCT-modeller må dynomodus aktiveres før dynokjøring, ellers vil ikke ECU-en la dynoteknikeren gå gjennom girene siden forhjulet står stille.
Normalt kreves et Honda-diagnoseverktøy fra fabrikk for å aktivere dynomodusen. Siden det er et veldig dyrt utstyr, har ikke mindre verksteder råd til det. Utover prisfaktoren er det en mye mer tidkrevende og tungvint oppgave å jobbe med et OBD-verktøy fra fabrikk. DCT Tool er en rimelig løsning og mye raskere og enklere å bruke. Bare koble det til diagnosekontakten, så aktiverer verktøyet dynomodusen i løpet av få sekunder.
Om DCT Dyno Tool
Funksjoner
Kostnadseffektivt alternativ
DCT Tool er kompatibelt med alle DCT-utstyrte Honda-motorsykler. Spar på servicetid! Det er mye raskere og mer praktisk å bruke DCT Tool til å aktivere dynomodusen enn å bruke et diagnostisk verktøy fra fabrikk. Raskere behandlingstid og lavere kostnader for verksteder.
Rask og enkel å bruke
Bare koble DCT-verktøyet til diagnosekontakten, vri tenningsnøkkelen PÅ og vent noen sekunder – det er det. Sykkelen er klar for en komplett dyno-kjøring.
Lett og liten
DCT-verktøymodulen er knapt større enn den originale diagnosekontakten den kobles til.
Bygget for å vare
Robust design, innkapslet i epoksyharpiks.
Kun SMD-komponenter av høy kvalitet brukes.
Hver enhet testes grundig før forsendelse.
Olje- og vannbestandig (IP68).
Applikasjonsliste etter delenummer
Alle varianter, spesialutgaver og BÅDE ABS- og ikke-ABS-modeller støttes, unntatt der det er angitt for den valgte sykkelmodellen/året.
DCT-H01
HONDA
CRF1000L Africa Twin [med DCT] (2016–2025),
CTX700 [med DCT] (2014–2018),
GL1800 Goldwing Automatic DCT (2018–2021),
NC700 SD/XD/Integra [med DCT] (2012–2017),
NC750 SD/XD/Integra [med DCT] (2014–2021),
NM4 Vultus (ALLE år),
VFR1200X [med DCT] (ALLE år),
X-ADV 750 [DCT] (2017–2020)
DCT-H02
HONDA
CMX1100 Rebel [med DCT] (2021–2025),
CRF1100 Africa Twin [med DCT] (2020–2025),
GL1800 Goldwing Automatic DCT (2022–2025),
NC750 SD/XD/Integra [med DCT] (2022–2025),
NSS750 Forza (2021–2023),
NT1100 [med DCT] (2022–2025),
NT1100 [med DCT] Elektronisk fjæring (2025),
X-ADV 750 [DCT] (2021–2025)
