Introduksjon
OEM-eksosbokser og -systemer vinner ikke en skjønnhetskonkurranse i disse dager (og det gjorde de sjelden tidligere), de veier mye mer enn ettermarkedsmodellene, høres dårlig ut, og du når aldri motorsykkelens fulle potensial med dem. Uansett hva grunnen er til å bytte ut eksosboksen eller hele systemet, vil det å fjerne eksosventilen gi deg den fryktede FI-lampen. Installer ESE for å ta seg av det, slik at FI-lampen bare lyser når den må – når det er problemer med motoren.
Om eksosservo-eliminatoren
Funksjoner
Gjenvinn nyttig plass samtidig som du går ned i vekt
Denne lille karen vil eliminere den klumpete, tunge og plasskrevende OEM-servomotoren med driftskablene og ledningene, noe som kan spare opptil 1 kg og frigjøre mye oppbevaringsplass under setet. Du kan nå også bli kvitt eksosventilen ved å bytte ut eksossystemet.
Fantastisk teknologi
Innebygd mikroprosessor sikrer optimal funksjon og tilbyr god kompatibilitet. Hvis sykkelen din er utstyrt med en eksosmotor, trenger du en ESE-modul – enten hvis du bytter ut eksosanlegget eller legger til en drivstoffkontrollmodul (eller begge deler).
Plug ‘n Go-installasjon
Alle ESE-modeller er Plug ‘n Go, og installasjonen er en lek. Bare plasser eksosmotoren under fører-/passasjersetet, koble fra pluggene, koble ESE-en til OEM-kontakten, og det er det, du er klar for turen!
ESE-Y01 passer til følgende sykler:
YAMAHA
YAMAHA FZ-10 (2016-2017), FZ1 [non-ABS] (2006-2017), FZ1 [ABS] (2006-2017), FZS1000 Fazer (2001-2015),
MT-01 (2005-2012), MT-10 (2016-2021), MT-10 SP (2017-2021), NIKEN (2018-2020), Raider (2006-2018), Roadliner (2006-2015),
Stratoliner (2006-2015), VMAX (2009-2017), VMAX 1700 (2012-2020), WR250R/X (2008-2025), XJR1300 (2007-2017),
XV1900A Midnight Star (2006-2017), YZF-R6 (2003-2020), YZF-R6 GYTR /RACE (2022-2024),
YZF-R1 (2002-2025), YZF-R1M (2019-2025), RX10 Apex [Snowmobile] (2016-2017)
